CMC M-260 FERRARI 250 GTO Moteur Colombo V12 1962-1964 1.18

La 250 GTO (Gran Turismo Omologato) est née de la

Série 250 GT en voiture de compétition dans la Gran Turismo

catégorie. Une voiture de course homologuée pour la route était née, permettant au

les pilotes de se rendre seuls à leurs courses. La base de

la 250 GTO était la Ferrari 250 GT Berlinetta SWB

Ferrari a présenté le véhicule pour la première fois

temps à la conférence de presse annuelle en janvier 1962 à

Maranello.

Le développement du GTO tel que mené sous Giotto

Bizzarrini et a pris forme chez les carrossiers Scaglietti,

où presque toutes les GTO ont ensuite été construites. Quoi de neuf dans

la comparaison avec la 250 GT Berlinetta "SWB" était la

face avant entièrement repensée. Les ailes arrière sont

plus larges et plus longues, tout comme l'arrière. Contrairement 

au premier prototype, tous les exemplaires ultérieurs ont reçu un arrière riveté

spoiler, qui était une innovation aérodynamique à l'époque.

Jamais auparavant autant d'efforts n'avaient été consacrés à l'aérodynamisme

d'une voiture de course GT.

L'essieu rigide arrière de la 250 GT Berlinetta "SWB" a été

conservé, mais monté sur des bras oscillants parallèles.

Le V12 de 3,0 L de la 250 Testa Rossa a été repris.

L'intérieur de la 250 GTO est extrêmement spartiate -

une implication résultant de son faible poids, qui, en

en conjonction avec une puissance de près de 300 ch et un faible

résistance à l'air, rend la GTO capable d'atteindre une vitesse de 280 km/h.

Les distinctions de la 250 GTO ont été impressionnantes, là

ont été des victoires aux 12 Heures de Sebring, à la Targa-Florio,

les 1000 km de Spa-Francorchamps et au Mans,

où ils ont également terminé deuxième OA en 1962 et 1963

et a remporté le classement GT